স্প্লাইন্ড খাদ
অ্যাপ্লিকেশন
এগুলি শ্যাফটিং, রাডার সিস্টেম, গিয়ারবক্স, ক্রেন এবং অন্যান্য উপাদানগুলির পাশাপাশি সামুদ্রিক বোল্টগুলির জন্য ফোরজিংসে প্রয়োগ করা হয়। এই পণ্যগুলি সামুদ্রিক নেভিগেশন এবং পোর্ট লোডিং/আনলোডিং সরঞ্জামগুলিতে ব্যবহৃত হয়।
উত্পাদন প্রক্রিয়া
বিশেষ খাদ ইস্পাত উপকরণ, নির্ভুলতা ডাই ফোরজিং, ফ্রি ফোরজিং এবং অন্যান্য গঠন প্রক্রিয়া ব্যবহার করে উত্পাদিত হয়। কর্মক্ষমতা সামঞ্জস্য করতে উন্নত তাপ চিকিত্সা প্রয়োগ করা হয়, কঠোর ত্রুটি সনাক্তকরণ এবং পরিদর্শন ব্যবস্থা প্রয়োগ করা হয়।
সেবা
পরিষেবার সুযোগ রক্ষণাবেক্ষণ এবং প্রযুক্তিগত আপগ্রেডিং কভার করে।
সুবিধা
তারা উচ্চ শক্তি, উচ্চ দৃঢ়তা এবং চমৎকার জারা প্রতিরোধের অধিকারী। উচ্চ পণ্য নির্ভুলতা এবং শক্তিশালী নির্ভরযোগ্যতার সাথে, তারা জটিল সামুদ্রিক পরিবেশের সাথে খাপ খাইয়ে নিতে পারে, সামুদ্রিক এবং বন্দর যন্ত্রপাতির নির্ভরযোগ্য অপারেশন নিশ্চিত করতে পারে এবং শিপিং এবং পোর্ট অপারেশনের জন্য শক্ত সহায়তা প্রদান করতে পারে।
ACE Group একটি সমন্বিত কর্পোরেট গ্রুপ যা ভারী শিল্প উৎপাদনে বিশেষজ্ঞ, যেটি হিসেবে কাজ করে চীন সামুদ্রিক খাদ Forgings প্রস্তুতকারক এবং সামুদ্রিক খাদ Forgings কারখানা। এর কার্যক্রম ফোরজিং, তাপ চিকিৎসা, সুনির্দিষ্ট যান্ত্রিক প্রক্রিয়াকরণ, ঢালাই কাঠামো এবং ড্রাইভ ও ফ্রি-হুইলিং ভারী চেইনের রঙিন উৎপাদনকে অন্তর্ভুক্ত করে। এই সমন্বিত কাঠামো যন্ত্র প্রকৌশল শিল্পের মূল উৎপাদন প্রক্রিয়াগুলোকে আচ্ছাদিত করে, প্রযুক্তিগত শক্তিকে বৃহৎ-স্কেল উৎপাদন ক্ষমতার সাথে মিলিত করে।
প্রধান সহায়ক প্রতিষ্ঠানগুলোর বিস্তারিত বিবরণ:
Jiangsu ACE Energy Technology Co., Ltd.: গ্রুপের প্রধান উৎপাদন ভিত্তি, যা নভেম্বর ২০২৫ সালে আনুষ্ঠানিকভাবে কার্যক্রম শুরু করে। ৫৫ একর জমি দখল করে মোট নির্মাণ এলাকা ৫০,০১৮ বর্গমিটারের বেশি। কারখানাটি ৩, ৫ এবং ১৫ টন বৈদ্যুতিক হাইড্রোলিক হ্যামার; ১ এবং ১.৫ মিটার উল্লম্ব রিং রোলিং মিল; শক্তি-দক্ষ গ্যাস উত্তপ্ত চুল্লি; তাপ চিকিৎসার জন্য প্রতিরোধক চুল্লি; শক্তকরণ ট্যাংক; আবেশ শক্তকরণ ইউনিট; মেশিনিং সেন্টার এবং অন্যান্য উৎপাদন সরঞ্জামে সজ্জিত।
Yancheng ACE Machinery Co., Ltd.: ২০১৯ সালে প্রতিষ্ঠিত, ২০ একর জমি দখল করে নির্মাণ এলাকা ১৩,৩৩৩ বর্গমিটার। ঢালাই-সংশোধন ইস্পাত কাঠামো উৎপাদনের একটি সমন্বিত লাইন এবং একটি সুনির্দিষ্ট যান্ত্রিক প্রক্রিয়াকরণ কর্মশালা রয়েছে।
Yancheng ACE Surface Treatment Technology Co., Ltd.: ড্রাইভ ও ফ্রি-হুইলিং ভারী চেইনের একটি বৃহৎ পাউডার রঙিন লাইন পরিচালনা করে। পৃষ্ঠ প্রক্রিয়াকরণ প্রযুক্তিতে বিশেষজ্ঞতা কেন্দ্রীভূত করে, একক-স্তর আবরণ ৪০০ মাইক্রোমিটার পুরুত্ব অর্জন করে, নির্ভরযোগ্য জারা-প্রতিরোধী এবং আবহাওয়া-প্রতিরোধী সুরক্ষা প্রদান করে, সেইসাথে চেহারা অপ্টিমাইজেশন সমাধান, গ্রুপের পণ্য পরিষেবার সম্পূর্ণ জীবনচক্র উন্নত করে।
ACE Group তরুণ মূল কর্মীদের একটি ব্যবস্থাপনা দল দ্বারা সমর্থিত, যাদের উপাদান বিজ্ঞান, তাপ চিকিৎসা, যান্ত্রিক প্রক্রিয়াকরণ এবং পৃষ্ঠ প্রক্রিয়াকরণ শিল্পে অভিজ্ঞতা রয়েছে। তারা আন্তর্জাতিক এবং দেশীয় মানদণ্ডে দক্ষ, উদ্ভাবক এবং উদ্ভাবনের জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। সহায়ক প্রতিষ্ঠান ACE Machinery TÜV Rheinland থেকে ISO 9001 গুণমান ব্যবস্থাপনা সিস্টেম সার্টিফিকেশন পেয়েছে, সেইসাথে ISO 14001, 45001 এবং 50001 সিস্টেম সার্টিফিকেশন। বিশেষায়িত, সুনির্দিষ্ট, অনন্য এবং উদ্ভাবনী উদ্যোগ, জাতীয় উচ্চ-প্রযুক্তি উদ্যোগ হিসেবে স্বীকৃত এবং এন্টারপ্রাইজ ক্রেডিট রেটিং লেভেল 3A রয়েছে।
MES এবং ERP সমন্বিত ব্যবস্থাপনা সিস্টেম, তথ্যায়ন এবং শিল্পায়নের একীকরণ, ক্লাউড ডেটা স্টোরেজের উপর নির্ভর করে এবং একটি আধুনিক শক্তি-দক্ষ উদ্যোগ গড়ে তোলার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ, গ্রুপ একটি ব্যাপক নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা বজায় রাখে। পরিমাপ যন্ত্র, অ-ধ্বংসাত্মক পরীক্ষা সরঞ্জাম এবং যোগ্য কর্মী রয়েছে, অভ্যন্তরীণ উপাদান গুণমান থেকে বাহ্যিক চেহারা এবং মাত্রা পর্যন্ত কঠোর নিয়ন্ত্রণ প্রয়োগ করে। সমস্ত শিপ করা পণ্য ১০০% পরিদর্শনের মধ্য দিয়ে যায়, ১০০% গুণমান শিপমেন্ট এবং শূন্য গ্রাহক অভিযোগের ব্যবসায়িক দর্শন অনুসরণ করে। উৎপাদন গুণমান নিয়ন্ত্রণ এবং প্রযুক্তিগত গবেষণা ও উন্নয়নে বৈজ্ঞানিক পরীক্ষা সমর্থন প্রদানের জন্য একটি CNAS মানের পরীক্ষাগার প্রতিষ্ঠিত হবে, এইভাবে পণ্যের গুণমান এবং প্রযুক্তিগত উদ্ভাবন বৃদ্ধি করে।
ভবিষ্যতে, ACE Group তার সহায়ক প্রতিষ্ঠানগুলোর প্রযুক্তিগত সুবিধা এবং শিল্পগত সমন্বয় ব্যবহার করতে থাকবে। মানসম্মত উৎপাদন, বিশেষায়িত প্রযুক্তি, সমন্বিত পরিষেবা এবং কঠোর গুণমান নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থার মাধ্যমে, গ্রুপ বিশ্বব্যাপী গ্রাহকদের জন্য দক্ষ এবং নির্ভরযোগ্য শিল্প উৎপাদন সমাধান প্রদানের লক্ষ্য রাখে, আত্মবিশ্বাসের সাথে শিল্পে একটি অগ্রণী সমন্বিত উৎপাদন পরিষেবা সরবরাহকারী হয়ে উঠতে এগিয়ে যাচ্ছে।
একটি স্প্লিনড শ্যাফট হল একটি যান্ত্রিক শ্যাফট যার সারফেস বরাবর সমান্তরাল শিলা বা দাঁতের একটি ধারা রয়েছে, যা উচ্চ নির্ভুলতা এবং ন্যূনতম ঘূর্ণনগত স্লিপেজ সহ টর্ক প্রেরণের জন্য মিলিত অভ্যন্তরীণভাবে স্প্লিন করা উপাদানের সাথে ইন্টারলক করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। একটি মসৃণ শ্যাফটের বিপরীতে যা ঘূর্ণন বল স্থানান্তর...
আরও দেখুনভারী শিল্প উত্পাদনে, সত্যিকারের প্রতিযোগিতামূলকতা খুব কমই উত্পাদনের একক পর্যায়ে উৎকর্ষতা থেকে আসে। এটি কাঁচামাল থেকে সমাপ্ত অংশ পর্যন্ত সমগ্র মান শৃঙ্খল নিয়ন্ত্রণ থেকে আসে। ACE Group হল একটি বিস্তৃত এন্টারপ্রাইজ গ্রুপ যা ঠিক এই নীতির উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে, যার ব্যবসার পরিধি বিস্তৃত। ফোরজিং,...
আরও দেখুনউইন্ড টারবাইন গিয়ারবক্স ফোরজিংস গিয়ারবক্সের স্ট্রাকচারাল এবং লোড বেয়ারিং কোর গঠন করে, ধীরগতির টার্নিং রটার শ্যাফ্ট থেকে অনেক দ্রুত বাঁককারী জেনারেটর শ্যাফ্টে ঘূর্ণন ঘূর্ণন ঘূর্ণন ঘূর্ণন এবং গুণ করে এবং ধ্রুবক চক্রীয় চাপ, পরিবর্তনশীল বায়ু লোডিং, এবং টর্ক রিভারস অপারেশনের অতিরিক্ত গতি সহ্য করে কাজ করে। রিং...
আরও দেখুনসামুদ্রিক খাদ forgings একটি জাহাজের চালনা সিস্টেমের "ব্যাকবোন" হয়। সমুদ্রের জলের ক্ষয়কারী প্রভাব এবং হুল কম্পন এবং তরঙ্গ ক্রিয়া দ্বারা সৃষ্ট ধ্রুবক বাঁকানো চাপ প্রতিরোধ করার সময় তাদের অবশ্যই ইঞ্জিন থেকে প্রপেলারে বিশাল টর্ক প্রেরণ করতে হবে।
একটি সাধারণ প্রপালশন "শ্যাফ্ট লাইন" বিভিন্ন স্বতন্ত্র নকল বিভাগ নিয়ে গঠিত:
টেইল শ্যাফট (প্রপেলার শ্যাফ্ট): সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিভাগ। এটি প্রপেলার বহন করে এবং সরাসরি সমুদ্রের পানির সংস্পর্শে আসে। এটির জন্য সর্বোচ্চ জারা প্রতিরোধের এবং ক্লান্তি শক্তি প্রয়োজন।
মধ্যবর্তী শ্যাফ্ট: এগুলি ইঞ্জিন বা গিয়ারবক্সকে টেল শ্যাফ্টের সাথে সংযুক্ত করে। এগুলি প্রায়শই খুব দীর্ঘ হয় এবং নিখুঁত সমাক্ষতা (সরলতা) নিশ্চিত করার জন্য অবশ্যই নকল করা উচিত।
থ্রাস্ট শ্যাফ্ট: একটি নকল-অন "থ্রাস্ট কলার" দিয়ে সজ্জিত, এই শ্যাফ্টটি থ্রাস্ট বিয়ারিংয়ের মাধ্যমে প্রপেলারের সামনের/ব্যাকওয়ার্ড পুশ (থ্রাস্ট) জাহাজের হুলে স্থানান্তর করে।
রুডার স্টক: একটি ভারী ফোরজিং যা স্টিয়ারিং গিয়ারকে রাডার ব্লেডের সাথে সংযুক্ত করে। এটি অবশ্যই চরম টর্সনাল (মোচড়ানো) লোড সহ্য করতে হবে।
সামুদ্রিক শ্যাফ্টগুলি তাদের "গ্রেড" দ্বারা শ্রেণীবদ্ধ করা হয়, যা জাহাজের আকার এবং অপারেটিং পরিবেশ দ্বারা নির্ধারিত হয়।
| উপাদান ক্লাস | সাধারণ গ্রেড | আবেদন |
| কার্বন-ম্যাঙ্গানিজ ইস্পাত | C-Mn স্টিলস (যেমন, 36Mn5) | সাধারণ বণিক জাহাজ (বাল্ক ক্যারিয়ার, ট্যাঙ্কার)। অর্থনৈতিক এবং নির্ভরযোগ্য। |
| খাদ ইস্পাত | 42CrMo4 / 34CrNiMo6 | উচ্চ গতির জাহাজ এবং নৌ জাহাজ। উচ্চ শক্তি-থেকে-ওজন অনুপাত অফার করে। |
| স্টেইনলেস স্টীল | 316L / ডুপ্লেক্স 2205 | ইয়ট এবং বিশেষায়িত জাহাজ। একটি প্রতিরক্ষামূলক হাতা ছাড়া খাদ "ভিজা" (সমুদ্রের জলের সংস্পর্শে) হলে ব্যবহৃত হয়। |
সমুদ্রের মাঝখানে একটি জাহাজ যাতে চালনা হারায় না তা নিশ্চিত করার জন্য, ফোরজিং প্রক্রিয়া অত্যন্ত নিয়ন্ত্রিত হয়:
হোলো ফোরজিং (বোরিং): অনেক আধুনিক শ্যাফ্ট নকল হয় "ফাঁপা" বা নকল করার পরে বিরক্ত হয়। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে শক্তি ত্যাগ না করে ওজন হ্রাস করে এবং নিয়ন্ত্রণযোগ্য পিচ প্রোপেলার (CPP) এর জন্য হাইড্রোলিক লাইনগুলি পাস করার অনুমতি দেয়।
ইন্টিগ্রাল ফ্ল্যাঞ্জ ফোরজিং: শ্যাফ্টের প্রান্তে ফ্ল্যাঞ্জগুলিকে ঢালাই করার পরিবর্তে, সেগুলি শ্যাফ্টের বডির সাথে একক টুকরো হিসাবে নকল করা হয়। এটি ঝালাই ক্লান্তি ঝুঁকি দূর করে।
সারফেস হার্ডেনিং: "বেয়ারিং জার্নাল" (শ্যাফ্টের অংশ যা বিয়ারিংয়ে বসে) প্রায়ই পরিধান রোধ করতে ইন্ডাকশন-কঠিন করা হয়।
একটি শ্রেণীবিন্যাস সমিতি থেকে একটি শংসাপত্র ছাড়া সামুদ্রিক খাদ ইনস্টল করা যাবে না. তারা সম্পূর্ণ ফোরজিং প্রক্রিয়ার তত্ত্বাবধান করে- ইস্পাত গলে যাওয়া থেকে চূড়ান্ত অতিস্বনক পরীক্ষা পর্যন্ত।
কমন সোসাইটি: DNV (নরওয়ে), ABS (USA), LR (UK), BV (ফ্রান্স), এবং CCS (চীন)।
"স্ট্যাম্প": পরিদর্শন পাস করার পরে, জালটি সোসাইটির চিহ্নের সাথে শারীরিকভাবে স্ট্যাম্প করা হয়, নিশ্চিত করে যে এর "জন্ম শংসাপত্র" জাহাজের জীবনের জন্য সনাক্তযোগ্য।
স্ট্রেটেনেস (টিআইআর): শ্যাফ্টের একটি অত্যন্ত কম মোট সূচক রিডিং থাকতে হবে। এমনকি 10-মিটার শ্যাফ্টের উপর কয়েক মিলিমিটার "ডবল" বিপর্যয়কর কম্পন সৃষ্টি করতে পারে।
আল্ট্রাসনিক টেস্টিং (UT): ফোরজিংয়ের কেন্দ্রে অভ্যন্তরীণ "পাইপ" বা "voids" সনাক্ত করতে ব্যবহৃত হয়।
জারা সুরক্ষা: নকল ইস্পাতকে সমুদ্রের জলের স্পর্শ থেকে রক্ষা করার জন্য লেজের শ্যাফ্টগুলিতে প্রায়শই ব্রোঞ্জ হাতা বা জিআরপি (গ্লাস রিইনফোর্সড প্লাস্টিক) আবরণ লাগানো হয়।
প্রশ্ন 1: সামুদ্রিক খাদ এত দীর্ঘ কেন?
উত্তর: বড় কন্টেইনার জাহাজে, ইঞ্জিনটি প্রায়শই ভারসাম্যের জন্য জাহাজের মাঝখানে থাকে, যখন প্রপেলারটি স্ট্রেনে থাকে। এর জন্য একটি "শ্যাফ্ট লাইন" প্রয়োজন যা 50 মিটারের বেশি লম্বা হতে পারে, যা একসাথে বোল্ট করা কয়েকটি নকল অংশ দিয়ে তৈরি।
প্রশ্ন 2: "প্রপেলার ড্রপ" কী এবং এটি কীভাবে ফোরজিংকে প্রভাবিত করে?
উত্তর: এটি বিয়ারিং এর পরিধান বোঝায়। যদি বিয়ারিংগুলি শেষ হয়ে যায়, নকল শ্যাফ্টটি প্রপেলারের ওজনের নীচে কিছুটা বাঁকতে শুরু করে, যার ফলে ক্লান্তি ক্র্যাকিং হয়। এই কারণেই "ক্লান্তি সীমা" সামুদ্রিক শ্যাফ্টের জন্য সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ ডিজাইন ফ্যাক্টর।
প্রশ্ন 3: একটি স্ন্যাপড শ্যাফ্ট আবার একসাথে ঢালাই করা যেতে পারে?
উত্তর: জরুরী অবস্থায়, একটি "অস্থায়ী" মেরামতের চেষ্টা করা যেতে পারে, তবে শ্রেণিবিন্যাস সমিতিগুলি সাধারণত একটি প্রপালশন শ্যাফ্টের প্রধান অংশে ঢালাই নিষিদ্ধ করে কারণ তাপ ফোরজিনের যান্ত্রিক বৈশিষ্ট্যগুলিকে ধ্বংস করে। এটি প্রায় সবসময় একটি সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন প্রয়োজন.